当地时间5月3日，美国交通部发布指令称，批准中国的航空公司将每周往返中美的航班班次从8个增加至12个，这与美国的航空公司往返中美的航班班次数量相当。在此之前，国内承运航司为中国国航（601111）(00753)、中国东方航空股份(00670)、中国南方航空（600029）股份(01055)、厦门航空，修改后的指令适用航空公司达到7家，除了前述4家，新增了首都航空、海南航空(海航控股（600221），600221.SH)、四川航空。

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上述指令中指出，中国民航局取消相关限制的举动是期待已久的积极举措。美国交通部认为，公众利益通过平衡且渐进式的重新开放得到最好的保证，确保中美航空市场的有序正常化、总体航空关系受到协议的约束。

过去三年，受疫情影响，中美航班大范围削减。2020年1月底，美联航、达美航空、美国航空等先后暂停了中美航线运营。国内航空公司在民航局“五个一”政策限制下，也只保留少量中美航班的运营。受限于中美航班供给量，往返美国的机票价格仍保持在万元的水平。据悉，疫情前2019年中国飞往美国经济舱均价只需5029元，美国飞往中国经济舱均价仅为4289元。疫情期间，中美航班价格大涨，目前直飞航班价格仍在万元以上。

根据第三方出行数据APP“航班管家”数据显示，2019年期间，中美往返航班曾达到每周超300班(1个往返算计算为2班)。而目前，4月来，中外航司执飞的中美往返航班每周航班量平均在40班上下(1个往返计算为2班)。

实际上，中美航班增加早有端倪。美国交通部此前宣布，从2023年3月起，美国的航空公司每周额外增加两个航班的运营(达拉斯-上海)，使得美方航司每周运营的中美航班数量达到12个。

今年3月中旬，美国疾病控制与预防中心(CDC)宣布，取消针对中国赴美旅客的强制性新冠病毒检测要求。国内搭乘直飞航班赴美的旅客，不再需要提交新冠阴性证明或康复证明。

此外，在刚刚过去的“五一”假期，5月1日当天，中国东航（600115）计划执行2778个航班，其中国际142班、国内2636班，单日旅客运输量超38.8万人次。在上海虹桥、浦东两场保障东上联及代理航司进出港航班共937架次，服务旅客11.96万人次，其中中转旅客超2700人次。29日，东航还迎来了“五一”节前运输最高峰，单日旅客运输量超40.7万人次。

南方航空有关负责人也称，南航29日上海两场出港运输旅客量预计在1.4万人次左右，两场航班客座率均值在85%以上。“昨天是最高峰，(上海两场)出港1.5万多人次，进港旅客近1.4万人次。”

海航控股相关负责人则表示，今年‘五一’期间，海南航空国内运力投入将超过2019年同期，将新开及恢复运营深圳—巴黎、北京—大阪、北京—东京等国际航线。预计此次‘五一’小长假，海航将创下新的业绩亮点。

首创证券（601136）指出，一季度民航客运航班量、旅客运输量稳步回升，接近疫情前水平。国内航班量运载量逐步恢复，主要航司的国际航线恢复情况显著;海外旅游热度持续回升，预计进入夏秋季且叠加五一与暑运带来的需求后，航班量将进一步上升，带动航空公司收入向好;叠加油价下跌、汇率稳定，成本费用端趋稳，航空公司盈利修复可期。

中泰证券（600918）表示，整体上，航空需求边际改善确定性较强，国内复苏快于国际，商旅复苏快于自费，民营航司有望率先受益。站在航空投资大时代的起点，2023年航空公司将迎来业绩触底反弹带来的β行情，建议重点把握投资机会。此外，机场将受益于航空需求的复苏，航空收入和非航收入都将明显改善。

相关概念股：

中国国航(00753)：国航一季度实现营业收入250.68亿元，同比增长94.06%;净亏损29.26亿元，亏损幅度同比收窄67.12%。2023年3月，中国国际合并旅客周转量同比、环比均上升。客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升224.4%，环比上升12.1%;旅客周转量同比上升275.2%，环比上升6.1%。

中国东方航空股份(00670)：东航一季度实现营业收入222.61亿元，同比增长75.77%;净利润亏损38.03亿元，去年同期亏损77.6亿元。报告期营收同比增长，主要是由于公司紧抓航空客运市场复苏机遇，运输周转量增加，客运收入增加所致。

中国南方航空股份(01055)：南航一季度营业收入340.55亿元，同比增长58.61%;净亏损18.98亿元，亏损幅度收窄57.78%。南方航空表示，与去年同期相比，今年一季度业绩大幅改善，与航空客运市场复苏、客运收入增加有关。今年一季度，南方航空旅客周转量同比增长70.65%，客运运力投入同比增长49.7%，乘客人数同比增长65.65%至2998.7万人次，客座率同比增长9.14个百分点至74.45%。

海航控股(600221.SH)：海航控股一季度实现营业收入为131.48亿元，同比增长106.36%;实现归属上市公司股东的净利润1.58亿元，同比扭亏为盈。一季度海航控股旅客运输量达1342.98万人，同比上升100.17%，恢复至2019年同期的62%;收入客公里同比上升107.07%，恢复至2019年同期的59%。一季度，海航控股国际收入客公里数同比增长1393.42%，国际旅客运输量同比增长1773.35%，客座率达80.4%。

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